2022年,广汽本田汽车产业链实现碳达峰碳中和目标,主要体现在以下几个方面: 1. 优化能源结构:通过实施多元化能源管理,提高能源利用效率,减少碳排放。广汽本田采用高效太阳能光伏发电系统,年发电量达到1.5亿千瓦时,覆盖企业内部和周边地区。 2. 节能减排:实现工厂内能源系统高效运行,降低能源消耗。例如,采用变频调速系统对生产线进行节能改造,降低能源浪费。此外,广汽本田还通过采用机器人生产、优化生产流程等措施,降低人工成本和能源消耗。 3. 推广低碳产品:在产品设计阶段,广汽本田就充分考虑低碳环保因素,开发出更环保、更节能的产品。例如,采用材料替换和轻量化技术,降低汽车重量,提高燃油效率。 4. 加强技术创新:通过技术手段降低碳排放,提高能源利用效率。例如,采用电动车技术,实现零排放;采用先进的热能回收系统,提高能源利用效率。 5. 参与碳交易:通过参与碳交易市场,实现碳中和。广汽本田与多家企业建立合作关系,共同参与碳交易市场,以碳减排为交易手段,实现碳中和目标。 总之,在广汽本田汽车产业链,通过优化能源结构、节能减排、推广低碳产品、加强技术创新和参与碳交易等措施,实现了碳达峰碳中和目标。这不仅有利于保护环境,更有助于提升企业经济效益和社会责任意识。

2023-10-10 20:44:14 广汽本田汽车销售有限公司

  • 作为产业链核心企业,广汽本田致力于从产品设计、研发开始,体现降碳要求,引导供应商使用低碳材料、低碳生产,重视供应商低碳能力、体系的培育,最终实现共同绿色低碳可持续发展。为此,公司设定了“2045年产品全生命周期碳中和”的目标,旨在探索和实现供应链协同减碳和碳中和。为实现这一目标,广汽本田重点推动以下几方面工作: 一、建立体制机制,明确“双碳”目标 广汽本田构建了碳中和推进机构和管理体制,通过签订责任书和开展目标考核的方式落实职责、明确分工。参考ISO14064、ISO14067及PAS2060等标准,确定碳中和边界范围,初步核算产品全生命周期的碳排放量,基本摸清碳排放家底。经过对公司碳排放情况盘查及减碳措施探讨、效果预测后,设定了2045年前产品生命周期碳中和的挑战目标,并制定了具体的行动方案。 二、强化科技赋能,系统推进零碳工厂建设 广汽本田从工厂建设阶段,就以绿色低碳为企划目标,导入全球领先智能、环保、低碳的生产工艺设备,在行业首创RTO废气余热回收制冷/深度治理系统,导入全面的能源管理系统,推进数字化节能降碳。在2018年,该公司与国家绿色发展中心合作获得了国家绿色工厂称号。不断夯实技术实力,将汽车电动化、网联化、智能化、共享化“新四化”理念融汇于碳中和工作具体实践,加速推进产品智能电动化转型,构筑了插电混动、油电混动、纯电动三大动力为核心的新一代产品矩阵。到2027年,广汽本田将不再投放新的纯燃油车型。 三、强化协同合作,推动供应链企业节能降碳 在供应链上游方面,广汽本田充分发挥链主企业作用,建立绿色低碳供应链管理体系,依托主机厂采购体系全面推进协同降碳措施,目前已有超过260余家核心供应商纳入此管理体系,每年合计碳

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  • 公司参与招标3次,招标金额为25.00(万元),公司参与中标2次,最近项目为:广汽本田汽车销售有限公司OneID基础数据维护及数据运营项目采购结果公告、广汽本田汽车销售有限公司OneID基础数据维护及数据运营项目(广汽本田汽车销售有限公司OneID基础数据维护及数据运营项目采购结果公告)、中央大厦B21座三层广汽本田租区消防工程。

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