零跑“流血”出海： 零跑这个品牌在出海过程中似乎遇到了一些“流血”的情况。虽然具体原因并不清楚，但可以推测这与品牌在出海市场的战略和执行有关。或许是因为品牌在市场推广和宣传方面投入不足，导致市场对于零跑品牌的认知和接受度不高。在这种情况下，品牌需要重新审视自己的市场策略，加强品牌宣传和推广力度，以提高市场竞争力。同时，品牌还需要在产品和服务方面下足功夫，提升消费者对品牌的满意度，从而增强品牌的忠诚度。总之，要想在激烈的市场竞争中脱颖而出，零跑需要不断优化自己的市场策略，提升品牌形象。

2023-10-27 17:55:40 大众汽车（中国）投资有限公司

• 零跑汽车成为第一家“反向合资”的中国车企,与全球头部汽车制造商和中国造车新势力展开深度合作,然而资本市场并未给予上述合作正向反馈。因此,零跑汽车在出让技术、股份和海外市场主导权后,选择与Stellantis集团成立一家名为“零跑国际”的合资公司,由Stellantis集团委任该合资公司CEO。除大中华地区以外,该合资公司还拥有向全球其它所有市场开展出口和销售业务,以及独家拥有在当地制造零跑汽车产品的权利。 过去三十年,中国汽车行业已经见惯了外国车企来华共建合资公司的情形,但随着新能源汽车时代的到来,国内车企在电动车领域开始“弯道超车”,持续了数十年的“市场换技术”模式正在松动。产油国资本、海外车企巨头,纷纷以“投资换技术”,希望将中国车企在电动化转型中的技术优势,带到各自的本土市场。外部环境的变化,某种程度上也在推动中国车企走向“反向合资”阶段。 就在Stellantis投资官宣的同一天,欧盟委员会宣布,选择比亚迪、上汽集团和吉利汽车作为目标公司,启动反补贴调查。有德国学者近日也撰文表示,欧盟应该对中国电动车加征关税。但她同时认为,欧洲应模仿中国90年代吸引外资的经验,要求中国车企在欧洲成立合资企业,“以市场换技术”。零跑的“反向合资”正是一种类似的折中方案。倘若该合作成功,未来或将有更多中国车企加入“反向合资”的行列。

  

• 大众汽车集团是中国汽车工业最早、最成功的国际合作伙伴之一，伴随着中国汽车工业走过了跌宕起伏、快速成长的30余年。早在1978年，大众汽车集团即开始了与中国的联系。1984年10月，大众汽车在中国的第一家合资企业——上汽大众汽车有限公司奠基成立；1991年2月，大众汽车在中国的第二家合资企业——一汽-大众汽车有限公司成立。大众汽车集团在华经营范围包括汽车整车、发动机和变速箱等零部件的生产、销售与服务。通过大众汽车集团（中国）及在华子公司，集团旗下的大众汽车、奥迪、斯柯达、西雅特、宾利、布加迪、兰博基尼、保时捷、杜卡迪、大众汽车商用车、斯堪尼亚和MAN等品牌都已在中国开展业务。效率是实现可持续发展的关键，在高能效战略指导下，大众汽车集团（中国）致力于成为中国最可持续发展的汽车生产商。从2015年至2019年，为了适应中国汽车市场的快速发展，大众汽车集团及合资企业将在中国投资220亿欧元，用于开发更高效的产品、动力总成技术、以及实现更加绿色环保的生产等和可持续发展相关的项目。大众汽车集团（中国）目前在上海、长春、大连、南京、仪征、成都、佛山、宁波、长沙、乌鲁木齐和天津建有生产基地，并正在青岛等地建设新工厂，拥有员工95000多人。2016年末，大众汽车集团（中国）拥有约3000家授权经销商遍布全国各地，38万多名经销商员工每天为成千上万的用户提供专业、周到的服务。作为中国最可信赖的合作伙伴，大众汽车集团不仅为中国消费者提供优质的产品与可靠的服务，同时还时刻肩负着企业社会责任的使命。2014年，大众汽车集团（中国）宣布投入第一笔5000万企业社会责任基金，用于支持在华企业社会责任项目。2016年11月，大众汽车集团（中国）宣布追加5000万企业社会责任基金，持续投入环境教育、可持续交通、社会关爱、文化交流等企业社会责任项目，为促进中国社会和经济的可持续发展贡献一己之力。自2013年起，大众汽车集团（中国）一直专注于儿童道路安全。大众汽车集团（中国）携手两家合资企业——上汽大众和一汽-大众，以及集团旗下六大品牌，在2013年11月推出了“儿童安全行动”项目。作为该项目的一部分，2014年至2015年，我们的“儿童安全行动”项目路演等系列公益活动的范围覆盖全国100多个城市，影响超过10万个家庭、300余万人。大众汽车集团将继续把最环保、最先进的技术和产品带到中国，为消费者提供更满意的服务，与中国汽车工业共同迈向可持续发展的未来！。

• 招聘范围主要集中在北京、上海、合肥，主要招聘经验要求为3-5年，学历要求为本科的岗位。