德国汽车制造商在软件和硬件方面表现出色,这使得中国汽车制造商在这些领域也取得了显著成就。然而,大多数消费者认为硬件功能(如驾驶动力学)对于汽车的重要性更为突出。这是管理和IT咨询公司MHP进行的一项新移动出行研究的核心发现,该研究题为《The Software Race: Chinese Automobile Manufacturers in the Fast Lane?》。在研究中,MHP与斯图加特汽车出版社研究与服务机构(Motor Presse Stuttgart Research & Services)合作,对来自中国、美国、瑞典、波兰、意大利、英国和德国的5000名消费者进行了调查。 保时捷股份公司子公司MHP的合伙人、本次研究合著者Marcus Willand表示:“世界各地的客户继续把外观和内饰质量视为汽车制造商是否具有竞争力的关键因素。这对欧洲制造商来说是一个好消息,因为欧洲制造商仍然是标准制定的引领者,并且仍然比新的参与者领先。” 但这些新参与者的影响正在越来越大。例如,全球调查的消费者中有58%表示会考虑购买中国制造商生产的汽车,而在中国的这一数字高达98%。Marcus Willand继续说道:“一段时间以来,媒体一直在大量报道中国整车厂如何给欧洲和美国的老牌制造商带来挑战。我们希望了解更多这方面的详细信息,真正了解‘中国之道’,以便与欧洲制造商一起成功走出我们自己的路。” 实际上,中国制造商正在进军新市场,不仅仅提供与老牌整车厂竞争的产品,还开始提供能够真正替代老牌整车厂产品的基于软件的汽车。这部分原因是,除了硬件功能之外,软件功能也已经成为越来越多消费者购买汽车时的重点考虑因素。在全球范围内,有73%的受访者持这种看法,而在中国的这一比例高达96%,欧洲和美国的比例分别为66%和67%。 当消费者决定购买中国制造商的汽车时,主要原因在于这些车辆配备了良好的信息娱乐系统。在全球范围内,有56%的受访者给出了这样的回答,而在中国的这一比例高达65%。软件定义的车辆是关键。然而,全球只有略高于四分之一(25.5%)的消费者认为欧洲制造商在开发基于软件的车辆功能方面能力突出,这一事实在未来可能会给欧洲制造商造成问题。
招聘范围主要集中在上海、北京、合肥,主要招聘经验要求为5-10年,学历要求为本科的岗位。
公司参与中标9次,中标金额为1428.98(万元),最近项目为:【中标公告】无锡市滨湖区汽车产业升级战略规划结果公示、公司至2025年数字化规划编制采购结果公告、解放中重型车平台模块化研究项目技术采购(二次)。