嬴彻科技重新组织了一下这段内容,变化越明显越好: 自动驾驶技术在重卡市场的应用已经成为近几年重卡行业摩拳擦掌的新目标。而干线物流则被普遍认为是重卡自动驾驶赛道中最有希望实现,同时也是最有发展前景的应用场景。 根据相关数据预测,至2030年,中国自动驾驶干线物流市场规模将达到8539亿元,年均复合增长率超过60%。这块蛋糕足以引来大批科技公司、主机厂和物流平台等多方势力的垂涎和抢夺。 在智能驾驶重卡商用领域,嬴彻科技商业化运营里程已经超过5000万公里。 嬴彻科技在第二届嬴彻科技日上公布了嬴彻卡车NOA(导航辅助驾驶)率先突破5000万公里、安全运营零事故的创举,并深度解读了嬴彻卡车NOA的三大核心技术,正式宣告重卡智能驾驶大规模商用进入全新阶段。 嬴彻科技创始人兼CEO马喆人非常自豪地表示:“这是卡车自动驾驶产业紧密合作的共同成就,并且形成了全球领先地位。通过嬴彻科技日这个平台,我们与产业伙伴共享共议卡车自动驾驶的技术创新与应用实践,共同推动行业加速发展。” 虽然自动驾驶技术出现已久,并在兴起之时就被资本和行业看好,但由于其技术难度高、政策环境尚不成熟,以及烧钱的特点,近些年的市场表现与舆论导向不尽如人意。例如,特斯拉自动驾驶部门近200个岗位被裁撤,通用旗下自动驾驶子公司Cruise也宣布解雇近8%的员工
北京理工大学诚聘。
招聘范围主要集中在北京、嘉兴,主要招聘经验要求为0-1年,学历要求为本科的岗位。
公司参与招标13959次,招标金额为6724834.83(万元),公司参与中标850次,中标金额为77725.41(万元),最近项目为:北京理工大学学科发展水平数据监测平台(2024-30802-XT0278)校级评比公告、北京理工大学DSC显微镜系统采购(2022-30802-XT0368)废标公告、北京理工大学光化学反应能力分析仪采购(2022-30802-XT0364)废标公告。