近日,有媒体曝光了本田CR-V氢燃料版的谍照,据传该车将支持加氢和充电两种方式以满足氢燃料电池车的需求。 据悉,CR-V氢燃料版将采用氢燃料电池作为动力来源,这种燃料电池可以通过加氢或充电的方式来获取电能。据本田官方透露,该车的加氢口和充电口将位于车身两侧,便于氢气的加注和充电。 值得注意的是,CR-V氢燃料版将成为本田积极响应电动汽车推广计划的一部分,这也意味着未来本田将更加注重电动汽车的研发和生产。 此次曝光的谍照也表明,本田正在不断探索氢燃料电池技术在实际应用中的可行性,为未来新能源汽车市场的发展打下基础。

2023-10-08 07:14:00 本田技研工业株式会社

• 本田CR-V氢燃料版伪装谍照近日被曝光,该车不仅外观有明显变化,还采用了氢燃料动力。虽然目前加氢站屈指可数,但是该车还支持外接充电功能,实用性更有保障。 外观方面,氢燃料版的CR-V采用了新的设计,六边形中网被取消,更换了全新的前包围,上格栅开口较小,下格栅尺寸更大,看上去更加运动,而蓝底的本田LOGO依旧得到保留。车尾只是细节有所变化,后扰流板采用了新的样式,尾灯取消了红色组件,由于是零排放,所以新车取消了排气管。 动力方面,新车搭载与通用共同开发的e-FUEL CELL燃料电池系统,除了加氢,它还支持外接充电功能,可以使用充电桩进行补能,有效缓解加氢站不足而带来的焦虑。 有关新车的更多信息,车质网将持续关注及报道。

  

• 本田技研工业株式会社成立于1948年，在全球29个国家和地区拥有130个以上的生产基地，产品包括摩托车，汽车和LifeCreation等，除了排在首位的摩托车，汽车的产量和规模也都排名世界十大厂家之列。中国市场Honda在世界各国为实现三个喜悦的目标而积极地推进事业活动。所谓“三个喜悦”，即“购买的喜悦”，“销售的喜悦”，“制造的喜悦”，也就是说，向用户提供高品质的商品，并让用户感到喜悦。在中国也是这样。1981年以提供摩托车技术为开端，开始了同中国的合作。1992年建立了合资企业，进一步推动了这种合作关系。在中国的摩托车生产数量比1981年增长了10倍以上，零部件的国产化率亦迅速提高。

• 公司参与招标42次，最近项目为：（意向项目）双离合器式变速装置、（意向项目）套筒、（意向项目）加工装置。