2023年上半年,中国汽车产业在世界新一轮转型浪潮中成为主战场,尤其在新能源领域保持领先地位。然而,这一成绩的背后却是行业整体效益的下降。今年上半年,汽车制造业利润率为4.8%,远低于整体工业企业5.41%的利润率,并且还有利润率下行的可能。这一趋势性问题,需要引起汽车产业有关方面的高度关注。 为了解决这一问题,“2023中国汽车产业健康发展论坛”在北京举办。本届论坛以“新环境 新路径 新速度”为主题,通过政府部门领导、车企高管、产学研专家教授的精彩演讲和尖峰辩论,深入探讨中国汽车产业可持续发展之路,为汽车转型升级提供“良方”。 在本次论坛上,中国欧洲经济技术合作协会常务副会长兼秘书长陈璟玥发表精彩致辞,表示对各位来宾表示热烈的欢迎和衷心的感谢,并呼吁汽车产业有关方面要高度关注这一趋势性问题。她提到,近年来,我国新能源汽车市场蓬勃发展,新能源汽车正成为汽车产业未来发展的重点方向。2022年新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的25.6%,提前三年完成2025年规划目标。但是,在新能源汽车快速发展、产业进入深度变革时期的过程中,汽车行业也遇到了竞争压力日益增强、盈利能力不足等问题。 为了解决这些问题,陈璟玥提出,促进消费加快复苏,营造有利于新能源汽车发展政策环境,今年7月下旬,发改委提出《关于促进汽车消费的若干措施》,其中涉及优化限购以及补能设施建设等方面,意在扩大国内整体汽车市场消费。随着汽车产业全面重构日渐深入,特别是在新能源汽车销量的持续激增的背景下,平衡好新能源汽车与燃油车的关系,汽车产业才能健康有序发展。因此,汽车企业应大力推动传统燃油车更新换代,从而提高传统燃油车使用率。同时,加强新能源汽车配套设施建设,落实构建高质量充电基础设施体系,持续推动换电基础设施相关标准制定,增强兼容性、通用性
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