10月27日,在江西省南昌市举行的“2023汽车资本论坛”上,路特斯机器人市场及策略总监张栋参加了圆桌论坛活动,并探讨了城区NOA(自动辅助导航驾驶)叠加车能路云是否为未来出行新形态话题。张栋表示,目前高速NOA渗透率较高,但从消费者的意愿来看,愿意付费订阅的比例仍然不高。他呼吁产业同仁保持冷静,并静下心来“一点一点”打磨和完善产品。 近年来,中国政府对汽车产业电动化、智能化支持力度很大,包括政策补贴、供应链、外资引进等政策力度。然而,产业发展并非一蹴而就,张栋呼吁产业同仁需要保持冷静,并静下心来“一点一点”打磨完善产品。 张栋表示,“我们呼吁的是产品回归、用户体验回归,自动驾驶的落地,最终呼吁的是商业回归、价值回归,要真正把产品的体验做到用户的痛点处。”目前产业依然面临很大挑战,张栋认为核心的车端云端供应链还是存在卡脖子问题,尤其是在大模型的时代,包括车端芯片及大算力芯片等整个产业链亟需解决的问题。 对于用户产品体验的安全感而言,张栋表示,路特斯产品的“安全感”不仅是达到了客观的被动安全,而是基于很多自研的算法如博弈算法,风险模型及时空联合博弈,建立了用户主观情绪上的安全感。 定位豪华车,路特斯虽然对单件成本控制相对不那么敏感,但需要从以下方面考虑成本问题,首先是平台化的架构能不能支撑下一代的技术战略、下一代产品体验;其次是全场景的功能运营是否可以成本最优;此外公司也会考虑VE的策略,后续不断做软件迭代等等。
招聘范围主要集中在南昌,主要招聘经验要求为1-3年,学历要求为本科的岗位。
公司参与招标119次,招标金额为2385.55(万元),公司参与中标1次,最近项目为:江西省金融控股集团有限公司数字化办公协作综合应用平台2025、江西省金融控股集团有限公司数字化办公协作综合应用平台2025年服务项目单一来源成交候选人公示、关于江西省金融控股集团有限公司2024年度年报审计会计师事务所选聘项目中标候选人排序公示。