11月3日,有投资者向比亚迪(002594)提出问题,询问其新能源发展是否比同行的特斯拉(TSLA)慢。现在,特斯拉已经解决了自己的里程焦虑问题,通过推出混合动力汽车,比亚迪混动车型是否能领先同行解决固态电池商业化问题,实现伟大成就。 比亚迪回答称,其新上市的智己LS6搭载准900V双碳化硅平台,能在充电5分钟内增加续航200公里,10分钟内增加续航350公里,15分钟内增加续航500公里。这一技术能够实现充电10分钟、通勤一整周,有效解决用户的里程焦虑。此外,比亚迪“三电”关键技术已处于行业领先地位。 同时,比亚迪即将上市销售的荣威D7 DMH混动车型也表现出色。该车型混动专用发动机热效率高达43%,并在行业首创混动控制大脑PICU,实现控制器中央决策,整车网络负载更低、系统运算更快、动力响应更猛。其纯电续航为125公里,油电最大续航可达1400公里,亏电状态下油耗每百公里仅4.3升。在“2023混合动力汽车极限挑战赛”中,荣威D7 DMH与国内主流混动车型同场竞技,斩获“中大型插混轿车综合性能最优”和“插混车型亏电能耗最优”双料冠军。 比亚迪表示,2024年将率先推动固态电池技术大规模量产上车,让电动车跑得更远,真正消除自燃风险,并让更多的消费者买得起、用得爽。公司“引领绿色科技、逐梦精彩出行”是愿景和使命,踏踏实实地为用户造好车,才是企业最平凡的“伟大”。
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