中国船舶发布了一个名为“三产融合海洋经济综合体总体方案”的内容,旨在推动海洋经济的发展。

2023-10-17 11:01:40 中国船舶工业股份有限公司

• 10月13日，中国船舶集团在2023中国海洋装备博览会上发布了蓝色海洋经济综合体总体方案，旨在建设海洋强国的新模式和新业态。该方案研究了“海洋文旅+深海养殖+海上风电+海洋信息管网”一体化融合发展，以滨海城市为依托，重点建设四个要素单元，包括海洋文旅、深海养殖、海上风电和海洋信息管网，以释放旅游、养殖、绿色能源耦合效应。综合体采用模块化设计、区域化协同部署，由滨海向深远海带状辐射，布局建设游轮游艇群、养殖文旅平台、深海养殖产业园、分布式海上风电场及智能微电网、深海移动养殖工厂和海洋信息管网等风渔文旅结合项目。 该方案旨在将海洋生产力持续挖潜，通过整合运用大型游轮、养殖工船、文旅养殖平台、大型漂浮式海上风电等海洋文旅、深海养殖、海洋可再生能源领域先进装备技术资源，引领海洋资源开发从单一粗放到综合高效、从近海向深远海迈进。中国船舶集团还依托旗下国产大型游轮、国内首艘自主航行智能游艇、全球首艘10万吨级大型智能养殖工船“国信一号”和全球领先的18兆瓦级海上风机等先进技术装备资源，通过建设海洋经济综合体“分布式海上风电场”“深海移动养殖工厂”“深海养殖产业园”等目标单位，构建分布式智慧能源微电网，为养殖、旅游、船舶等海上活动提供绿色能源和淡水，实现综合体内海上设施淡水自给自足，并在综合体内构建全覆盖、高可靠、低成本的新型海洋通信网络与海上船舶交通管理系统。 该方案立足于沿海城市需求旺盛

  

• 中国船舶工业股份有限公司系国内规模最大、技术最先进、产品结构最全的造船旗舰上市公司之一,业务涵盖船舶建造、修船、海洋工程、动力业务、机电设备等,在业务规模、产品品牌、产品结构、转型发展等方面具有优势。公司的主要产品有散货船、油船、超大型矿砂船、海工船FPSO、海工平台、柴油机。公司已经形成了比较稳固的市场地位,造船总量、造机产量常年位居全国第一,是国内造船行业当之无愧的领跑者。公司在造船、低速柴油机和修船等方面具有明显的规模优势,造船业务总量、造机业务总量、手持订单量、新接订单量等处于国内领先地位,其中 外高桥造船自2005年起造船总量和经济效益连续八年稳居国内造船企业首位,2011年完工交船36艘,成为中国第一家年造船完工总量突破800万载重吨大关的旗舰船厂,近年来交船总量持续蝉联全国第一、世界前列。中船澄西为我国船舶修理及灵便型散货船建造的第一梯队,修、造、非三项业务均形成一定的规模效应。沪东重机为我国船用低速大功率柴油机制造行业的领导者,也是船用大功率中速机的主要供应商,拥有较高的市场占有率。沪东重机民用低速大功率柴油机业务国际市场占有率至“十二五”末已达到20%,目前已具备550万马力的低速机年产能,国际市场占有率水平居世界第二。

• 招聘范围主要集中在青岛、上海，学历要求为大专的岗位。

• 公司参与招标3次，招标金额为50.19（万元），最近项目为：中国船舶工业股份有限公司公务车辆处置公告、中国船舶工业股份有限公司公务车辆处置公告、分谈分签+中国船舶工业股份有限公司+别克GL8商务车成交公告。