上半年国内国际销量双冠王,比亚迪骑绝尘。
2023年上半年,中国车市经历了跌宕起伏。特斯拉率先发动价格战,许多品牌也跟随推出了史上最强购车优惠潮。上海车展上,150余台新车首发,老款车型纷纷换代降价增配。在这样的市场竞争中,一些技术过硬、产品能够打的品牌迎来了属于自己的时代,其中包括比亚迪(002594)。 数据显示,比亚迪汽车6月销售253046辆,同比增长88.2%。上半年累计销量已达125.56万辆,其中海外累计销量7.43万辆。比亚迪新能源汽车销量为186.35万辆,同比增长95.8%,再次刷新中国新能源汽车月销记录。在2022年全年,比亚迪新能源汽车销量为186.35万辆。由此可以看出,比亚迪仅用半年时间便完成去年全年销量的2/3,增长势头良好。 尽管比亚迪在2022年4月宣布停止燃油车的生产,但销量并没有下降,反而有所上升。比亚迪董事长王传福在最近的一次投资者沟通会上表示,今年销量目标为300万辆起步。虽然根据乘联会数据显示,2022年批发销量突破100万辆的车企只有九家,但是比亚迪的技术和产品实力被认为是足以支撑其销量目标的。 比亚迪的技术和产品创新主要集中在核心技术的研发上。除了刀片电池、e平台3.0以及DM-i超级混动三大核心技术之外,在上海车展上,行业首个新能源专属智能车身控制系统云辇、未来将搭载在U8
"壳牌在中国的发展轨迹，已经超过一个世纪。历经超过百年的风风雨雨，壳牌对于中国市场的长久承诺始终不变。 早在十九世纪90年代初，壳牌运输贸易有限公司的始创人马科•森默和森姆•森默兄弟，便已开始把煤油输入中国，并在香港、上海、广州和厦门建立油库，后来与荷兰皇家石油公司合作经营远东的业务。 到二战前，壳牌在中国设立了超过50家附属公司，在约20个省份经营1000个经销处。大战期间，所有设备给日军占据，并严重破坏，一切经营活动停顿。 战后，壳牌的重建工作迅速进行。当中华人民共和国于1949年成立时，壳牌已雇用员工超过1000人，其中包括35名外籍员工和4名华籍经理。 1950年后，壳牌继续在中国发展，并成为当时唯一一间留在中国经营的西方油公司。壳牌在上海的总办事处获准保留，直至1966年，该办事处才结束。与此同时，壳牌在香港的石油和化工产品的业务一直保持领先地位。 1970、71年，壳牌获邀参加广州交易会。1980年，壳牌在北京建立办事处，并伴随中国对外开放政策的深入而不断拓展业务，成为在中国投资最多的国际能源公司之一。"。
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公司参与招标1次，招标金额为195.00（万元），公司参与中标42次，中标金额为8819.03（万元），最近项目为：壳牌（中国）WFC 22F2-9单元办公室装修工程、油膜轴承油、油膜轴承油等项目。
