我们通过大力推动造船建模2.0等举措，稳步提高造船精度管理能力，从而实现了中国船舶的持续优化和进步。
9月7日,有投资者向中国船舶(600150)提出问题,询问公司是否会采取智能化造船措施来加快造船进程,以消化订单并转化为业绩。公司回答表示,感谢投资者的关注。公司高度重视科技自立自强,强化技术引领和提升设计能力。为此,公司通过大力推进造船建模2.0等方式稳步提升造船精度管理水平,并持续高效推进船型研发优化,打造数字化支撑体系,巩固主业发展优势并实现核心技术突破。公司将坚定不移地推进造船业务的发展,提升造船效率和产品质量,为投资者带来更好的回报。
中国船舶工业股份有限公司系国内规模最大、技术最先进、产品结构最全的造船旗舰上市公司之一,业务涵盖船舶建造、修船、海洋工程、动力业务、机电设备等,在业务规模、产品品牌、产品结构、转型发展等方面具有优势。公司的主要产品有散货船、油船、超大型矿砂船、海工船FPSO、海工平台、柴油机。公司已经形成了比较稳固的市场地位,造船总量、造机产量常年位居全国第一,是国内造船行业当之无愧的领跑者。公司在造船、低速柴油机和修船等方面具有明显的规模优势,造船业务总量、造机业务总量、手持订单量、新接订单量等处于国内领先地位,其中 外高桥造船自2005年起造船总量和经济效益连续八年稳居国内造船企业首位,2011年完工交船36艘,成为中国第一家年造船完工总量突破800万载重吨大关的旗舰船厂,近年来交船总量持续蝉联全国第一、世界前列。中船澄西为我国船舶修理及灵便型散货船建造的第一梯队,修、造、非三项业务均形成一定的规模效应。沪东重机为我国船用低速大功率柴油机制造行业的领导者,也是船用大功率中速机的主要供应商,拥有较高的市场占有率。沪东重机民用低速大功率柴油机业务国际市场占有率至“十二五”末已达到20%,目前已具备550万马力的低速机年产能,国际市场占有率水平居世界第二。
招聘范围主要集中在青岛、上海，学历要求为大专的岗位。
公司参与招标3次，招标金额为50.19（万元），最近项目为：中国船舶工业股份有限公司公务车辆处置公告、中国船舶工业股份有限公司公务车辆处置公告、分谈分签+中国船舶工业股份有限公司+别克GL8商务车成交公告。
