一汽奔腾计划引入外部投资者以加速转型，然而近三年来该公司已经累计亏损超过百亿。
6月21日，北京产权交易所项目公告显示，一汽奔腾轿车有限公司拟通过增资形式引入外部投资方，募集资金金额不低于1.65亿元，对应持股比例为3%。信息披露期满日期为今年8月14日。 公开信息显示，一汽奔腾是一汽集团下属企业，自2019年6月成立至今从未引入过外部投资者。2020年3月前，一汽奔腾由一汽轿车股份有限公司持股100%,2020年3月后，一汽奔腾由中国第一汽车股份有限公司(以下简称“一汽股份”)持股100%。对于意向投资者，项目公告提出了多个要求，包括“意向投资方具有国有企业背景的优先”、“合格意向投资方的业务背景与融资方业务发展有较强协同性、互补性，并能为融资方在资金、市场资源、产业链延伸等方面提供较多支持的优先”、“合格意向投资方对融资方经营理念、企业文化、业务发展方向的认同度与契合度较高的优先”。“不排除一汽奔腾已经有了明确的意向投资方”，招银国际研究部副总裁白毅阳对记者表示，一汽奔腾此次挂牌增资，应该视作在国企混改背景下，引入外部投资者，改善治理结构。 在项目公告中，一汽奔腾近年来的经营状况首次公开披露。2020-2022年以及今年1-5月，一汽奔腾营业收入分别为85.52亿元、60.16亿元、60.33亿元、28.38亿元，净利润分别为-48.59亿元、-37.57亿元、-20.97亿元、-9.97亿元，虽然亏损整体呈收窄趋势，但三年多时间累计亏损达到117.1亿元。 一汽奔腾持续亏损背后，是销量的低迷。2021年5月，
