近日,欧盟反补贴调查抽查了吉利、长城等三家中国车企。这一消息已经引起了许多关注。吉利和长城等中国车企已经公开表示了自己的态度。与此同时,一些专家也提醒说,中国自主品牌在海外市场上面临着越来越激烈的竞争,需要做好“持久战”的准备。
近日,欧盟委员会宣布对比亚迪、上汽集团和吉利汽车三家中国车企启动反补贴调查,引起广泛关注。吉利控股集团高级副总裁杨学良在其个人微博上表示,吉利控股集团将积极配合欧盟的反补贴调查。作为中国新能源汽车行业的领军企业,吉利控股集团一直以来都尊重自由贸易,主张公平竞争,并严格遵守各国法律法规,依法合规参与市场竞争。中国新能源汽车的快速发展,不仅为全球用户带来美好的出行体验,也是应对全球气候变化、推动绿色可持续发展的战略举措。 比亚迪、上汽集团和吉利汽车三家中国车企面临欧盟反补贴调查的消息,引发了市场和媒体的广泛关注。对于这一问题,中国车企的反应也不同。穆峰曾表示,中国汽车品牌不会因各种原因而停下出海的脚步。他提到,中国车企应在欧洲等市场做好新能源汽车全产业链布局,才能在当地与其他品牌平等竞争。崔东树也表示,当前中国新能源汽车出海面临新的机遇,但整体来看,海外产业链布局不完善,叠加近期海外市场和海外车企也存在较大波动,中国车企的海外布局面临更加残酷的竞争环境。为此,中国车企在海外市场布局上需要做好“打持久战”的准备。 从数据来看,上述被欧盟“点名”的中国车企,海外业务均有着不错的表现。以比亚迪为例,截至今年9月底,比亚迪年内累计出口约14.55万辆,其新能源乘用车已进入日本、德国、澳大利亚、巴西等53个国家和地区。比亚迪执行副总裁李柯也表示,我们是一家上市公司,需要以透明和开放性分享信息的方式进行管理。因此,我们不担心欧洲正在进行的任何调查。
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