随着科技的不断发展,智能交通逐渐成为人们热议的话题。其中,“聪明车”和“智慧路”是两个非常具有代表性的概念。 “聪明车”指的是具有智能化、自适应性以及自动驾驶技术等先进技术的汽车。它能够通过数据分析和人工智能算法,实现智能导航、智能车载娱乐、智能安全控制等功能,为驾驶者带来更加便捷、舒适和安全的驾驶体验。 而“智慧路”则是指一种智能化的道路系统,它利用现代化的信息技术和人工智能技术,实现道路资源优化配置、智能交通信号控制、智能车联网等功能,从而提高道路运输效率和交通安全性。 “聪明车”和“智慧路”是智能交通领域的两个重要组成部分,代表着智能交通技术的发展方向。未来,随着科技的不断进步,“聪明车”和“智慧路”将共同推动智能交通的发展,为人们带来更加便捷、高效、安全的出行体验。

2023-10-23 09:46:30 浪潮电子信息产业股份有限公司

• 全球智能网联汽车产业正进入加速发展新阶段。在近日举行的2023世界智能网联汽车大会上,工业和信息化部副部长辛国斌表示,将深化试点示范,尽快启动智能网联汽车准入和上路通行试点,形成一批国内外经营主体共同参与的特色示范项目。数据显示,我国已累计开放测试道路2万多公里,总测试里程超过7000万公里,自动驾驶出租车、干线物流、无人配送等多场景示范应用有序开展。 近年来,我国智能网联汽车产业发展迅速,技术创新活力增强,固态激光雷达实现规模应用,智能驾驶大算力芯片实现量产装车。今年上半年,具备组合驾驶辅助功能的乘用车新车销量占比达到42.4%,智能化道路改造、云控基础平台建设加快推进,带动交通通行和社会运行效率提升。 要优化产业生态,推动车路协同基础设施建设,建立多级架构的云控基础平台,构建汽车、能源、智慧城市等融合互动的产业生态。辛国斌表示,工信部还将完善标准法规,加快重点急需标准的制定修订,加强汽车与基础设施、信息通信等领域标准的协同,积极贡献基于中国实践的标准技术方案。同时,强化创新驱动,支持上下游企业建立创新联合体,取长补短、互相赋能,突破关键技术。 目前,全球智能网联汽车整车技术研发投入持续加大,自动驾驶技术逐步成熟。L2级(辅助自动驾驶)已实现规模应用和功能拓展,L3级(有条件自动驾驶)正逐步实现商业化,L4级(高度自动驾驶)正进行示范应用探索。中国工程院院士、清华大学车辆与运载学院教授李克强认为,汽车智能化技术已取得较好产业化应用,但要实现真正的高级别自动驾驶,还存在亟待解决的问题。 根据国际技术发展趋势和中国产业化特点,坚持“车路云”一体化的创新发展路径,是解决智能网联汽车产业化问题的关键。近年来,在政策和市场的双重推动下,自动驾驶技术加速落地,产业链基础

  

• 浪潮电子信息产业股份有限公司是IT基础设施产品、方案和服务提供商，拥有8个研发中心、10个生产基地、26个分支机构，业务遍及120多个国家和地区。 公司秉承“计算力就是生产力，智算力就是创新力”的理念，致力于推动智慧计算技术创新和应用，加速数实相融，让人们生活更美好，企业经营更高效，社会治理更完善，人与自然更和谐。 公司为客户提供云计算、大数据、人工智能、边缘计算等各类创新产品和解决方案，并参与开放计算技术创新，加快全球计算生态的开放融合进程。公司积极推动数据中心建设和运行模式的升级，提高数据中心的能源利用水平，降低碳排放。获得了300多项液冷核心专利授权，全线服务器支持液冷，建成了液冷数据中心研发生产基地，具有业界领先的液冷数据中心交付能力。

• 招聘范围主要集中在济南、北京、西安，主要招聘经验要求为3-5年，学历要求为本科的岗位。

• 公司参与招标2140次，招标金额为8343.05（万元），公司参与中标1105次，中标金额为4718818.09（万元），最近项目为：内蒙古艺术学院内蒙古艺术学院台式计算机直接订购采购合同政府采购合同公告、技术服务外包集采项目竞争性磋商公告、服务备件采购项目竞价公告。